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西瑪一級(jí)能效電機(jī)YE4-系列電機(jī)簡(jiǎn)介 YE4系列(IP55)高效率三相異步當(dāng)天,在湘電重裝生產(chǎn)車間內(nèi),工人們正在對(duì)無(wú)人駕駛電機(jī)車進(jìn)行電路調(diào)試,橘黃色車身看上去像一個(gè)火車頭。湘電重裝車輛研究所負(fù)責(zé)人金斌介紹,這臺(tái)65噸無(wú)人駕駛電機(jī)車是湘電重裝最新自主研制的,擁有整車、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣牽引等28項(xiàng)專利技術(shù),其中國(guó)家授權(quán)專利7項(xiàng),發(fā)明專利1項(xiàng),實(shí)用新型專利6項(xiàng)。該機(jī)車內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊,牽引及制動(dòng)性能好,運(yùn)行平穩(wěn)、抗沖擊和震動(dòng)能力強(qiáng),與自動(dòng)化系統(tǒng)配合后,能實(shí)現(xiàn)裝、運(yùn)、卸無(wú)人化操作,與常規(guī)電機(jī)車相比,生產(chǎn)效率增加了4倍,適合井下或露天無(wú)人運(yùn)輸?shù)墓さV環(huán)境,滿足大型礦山多拉快跑的需求。
湘電重裝有60年的生產(chǎn)礦用電機(jī)車的歷史,是國(guó)內(nèi)專門從事礦山軌道運(yùn)輸設(shè)備的專業(yè)廠家,能生產(chǎn)1.5噸至30噸井下礦用電機(jī)車及60噸至224噸的露天礦用電機(jī)車。為適應(yīng)礦山發(fā)展需求,近幾年開始研制大型重載電機(jī)車,并成功研發(fā)出60噸露天礦用重載電機(jī)車。
目前,國(guó)內(nèi)礦山井下運(yùn)輸系統(tǒng)智能化水平較低,電機(jī)車自動(dòng)化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際水平。市場(chǎng)是企業(yè)改革的動(dòng)力源泉。2016年,湘電重裝瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)超大、超深礦井,開始拓展新市場(chǎng),對(duì)內(nèi)進(jìn)行了產(chǎn)品供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,以智能裝備制造為突破口,依托穩(wěn)定的技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)和80年積累起來(lái)的技術(shù)底蘊(yùn),攜手湖南大學(xué)、中南大學(xué)等國(guó)內(nèi)多家科研機(jī)構(gòu),只用了6個(gè)月時(shí)間,完成了調(diào)研及可行性分析、設(shè)計(jì)技術(shù)和制造工藝研究、生產(chǎn)制造及試驗(yàn),成功研制出了我國(guó)第一臺(tái)65噸無(wú)人駕駛電機(jī)車。經(jīng)過(guò)國(guó)家工礦電傳動(dòng)車輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn),該電機(jī)車檢驗(yàn)結(jié)果合格。65噸無(wú)人駕駛電機(jī)車的成功研制是我國(guó)礦用電機(jī)車領(lǐng)域的一次重大技術(shù)突破。