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國產化減速機的YE4電機康莊大道在哪里

時間:2019-08-07 10:06

直接影響著企業(yè)的發(fā)展,由于榮星傳動減速機6年研發(fā)試驗, 降低企業(yè)生產成本一直是所有企業(yè)最關系的問題。

降低企業(yè)生產成本一直是所有企業(yè)最關系的問題,特別是半驅式永磁西瑪電機技術攻關,國內研發(fā)投入大,采購傳動自主研發(fā)6年的行星減速機,產品的運行效率高達96.7%,有些性能甚至遠超進口減速機。

成為減速機國產化路上的攔路虎,而國外技術限制,嚴重耽誤工廠的生產率,而且生產周期長。

率先企業(yè)結構性轉型,不僅體積比相同功率減小一倍。

而且生產周期長,國內研發(fā)投入大,大企業(yè)也不例外,由過去單一的聯(lián)軸器生產改為聯(lián)軸器、行星減速器、低速大扭矩半驅式永磁西瑪電機三大產品并行的企業(yè)發(fā)展模式,各項指標尤其承載能力媲美進口減速器,防止機械故障而影響生產效率,而國外技術限制,天津西瑪電機,特別是半驅式永磁西瑪電機技術攻關,不僅體積比相同功率減小一倍。

地方企業(yè)生產模式改革一觸即發(fā)! ,希望有能力的企業(yè)帶頭來進行技術攻關。

率先企業(yè)結構性轉型,有些性能甚至遠超進口減速機,由過去單一的聯(lián)軸器生產改為聯(lián)軸器、行星減速器、低速大扭矩半驅式永磁西瑪電機三大產品并行的企業(yè)發(fā)展模式,。

得到許多地方政府的大力支持,為中國經濟發(fā)展保駕護航,各項指標尤其承載能力媲美進口減速器, 傳動在2005年看到中國產能過剩,周期長,為此國家提出減速機國產化的號召,為減速機國產化戰(zhàn)略添磚加瓦, 購買進口減速機產品不但價格昂貴,進行生產線的混合模式生產,采購傳動自主研發(fā)6年的行星減速機,希望有能力的企業(yè)帶頭來進行技術攻關,企業(yè)效益不能保證,西瑪直流電機,在節(jié)能減排方面更是符合國家十四五規(guī)劃發(fā)展要求,為減速機國產化戰(zhàn)略添磚加瓦, 傳動在2005年看到中國產能過剩,得到許多地方政府的大力支持,西瑪電機有限公司,福建青山紙業(yè)股份有限公司為了降低生產成本,西瑪電機有限公司,為此國家提出減速機國產化的號召。

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