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高壓電機(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)(jī)功率型號(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)(hào)大全
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微西瑪電機(jī)杯型鐵路電機(jī)轉(zhuǎn)子中的功率損耗
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開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)功率變電動(dòng)機(jī)換器主電路拓?fù)涞难芯?/a>
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國(guó)內(nèi)外中大功率變頻器生產(chǎn)情況,變頻器.
富士電機(jī)發(fā)布新產(chǎn)電機(jī)廠品 車(chē)用功率密度翻倍
富士電機(jī)開(kāi)發(fā)出了用于純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)的IGBT模塊的新產(chǎn)品。與采用上代產(chǎn)品技術(shù)時(shí)相比，尺寸減小了50%，重量減輕了60%，而功率密度達(dá)到原來(lái)的約2倍，該公司稱(chēng)
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