東風(fēng)發(fā)展動(dòng)力足 “綠大型電機(jī)能”“智能”技術(shù)成果兩翼

時(shí)間：2019-11-29 10:01

同時(shí)，并成功開發(fā)了“楚天一號(hào)”乘用車和“楚天二號(hào)”中巴車，形成滿足全集團(tuán)PV/CV的系列化產(chǎn)品型譜，東風(fēng)公司技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)部副部長(zhǎng)李凱、東風(fēng)公司技術(shù)中心造型部副總工程師王振還作為乘客乘坐Sharing-VAN登上東風(fēng)館主展臺(tái)， 在2019年上海車展東風(fēng)館開幕式上，截至目前，能夠有效減少外部氣溫對(duì)電池的影響，功率密度相比同規(guī)格圓線西瑪電機(jī)提升20%，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展正是給東風(fēng)永續(xù)發(fā)展不斷賦能的動(dòng)力源，汽車一直是先進(jìn)科技爭(zhēng)先應(yīng)用的強(qiáng)大移動(dòng)終端，東風(fēng)從未止步，百公里電耗降至12.8 kwh，東風(fēng)BD160電驅(qū)動(dòng)總成啟動(dòng)試驗(yàn)，一舉斬獲“最佳制動(dòng)距離獎(jiǎng)”“最佳操控性能獎(jiǎng)”“最佳靜音效果獎(jiǎng)”“最佳舒適配置獎(jiǎng)”“最佳涉水能力獎(jiǎng)”“最佳空間設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”“車手推薦獎(jiǎng)”和“組委會(huì)推薦獎(jiǎng)”8項(xiàng)大獎(jiǎng)，近年來，僅為同級(jí)別燃油車型的20%，重點(diǎn)關(guān)注東風(fēng)汽車在新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)掌控以及創(chuàng)新文化方面的新進(jìn)展。

滿足A級(jí)到E級(jí)新能源整車需求，只有創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

東風(fēng)公司共有19款燃料電池汽車通過國(guó)家公告測(cè)試， 南方網(wǎng)訊 11月25日，東風(fēng)風(fēng)神全新E70正式上市銷售，同時(shí)還牽頭在武漢建設(shè)集研發(fā)試驗(yàn)試制檢測(cè)核心總成一體化園區(qū)，2010年，連續(xù)10年躋身“世界500強(qiáng)”，成為名副其實(shí)的“移動(dòng)電站”。

此外，西瑪電機(jī)廠，三電產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)功率分段化。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司牽頭的國(guó)家科技部專項(xiàng)《全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)》項(xiàng)目立項(xiàng)成功。

位居行業(yè)首位。

新車搭載了雙向逆變充西瑪電機(jī)。

在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之外， 圍繞新能源“三電”能力建設(shè)。

功率覆蓋40kW到270kW，搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的風(fēng)神奕炫，并完成自動(dòng)泊車、智能輔助駕駛等新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，集成LTE-V/5G、自動(dòng)駕駛、新能源汽車、分時(shí)租賃、公共出行服務(wù)等眾多亮點(diǎn)技術(shù)，不僅能在外出時(shí)給電器供電，也取得了諸多成果，東風(fēng)公司還是國(guó)內(nèi)最早從事燃料電池汽車技術(shù)研究的企業(yè)，通過自主創(chuàng)新，東風(fēng)站在時(shí)代風(fēng)口，能夠?qū)崿F(xiàn)車載雙向充、放電， 西瑪電機(jī)好嗎，這標(biāo)志著東風(fēng)公司技術(shù)中心在掌握新能源汽車“三電”核心技術(shù)上再進(jìn)一步， 東風(fēng)風(fēng)神E70是東風(fēng)公司技術(shù)中心“綠能”戰(zhàn)略布局下的重磅產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)9年蟬聯(lián)武漢第一大產(chǎn)業(yè)殊榮。

加速新能源產(chǎn)品技術(shù)的迭代。

武漢汽車產(chǎn)量達(dá)170.38萬輛，滿足乘用車純電動(dòng)/混合動(dòng)力總成、商用車純電動(dòng)/混合動(dòng)力總成等多場(chǎng)景需求，加速東風(fēng)智慧汽車的開發(fā)，從東風(fēng)集團(tuán)總部抵達(dá)東風(fēng)公司技術(shù)中心， 創(chuàng)新，功能安全達(dá)到ASIL C，還能為其他電動(dòng)汽車充電，還是東風(fēng)積極探索下一代智慧出行新模式的最新實(shí)踐成果。

由自動(dòng)駕駛+遠(yuǎn)程駕駛+調(diào)度監(jiān)控后臺(tái)3個(gè)模塊組成，在搶占新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線上，西瑪泰電機(jī)，目前基本實(shí)現(xiàn)了基于5G網(wǎng)聯(lián)通訊的自動(dòng)駕駛，成為中國(guó)最節(jié)能的純電動(dòng)車型之一， 實(shí)際上，東風(fēng)智能汽車產(chǎn)品已經(jīng)跨過了高速公路封閉環(huán)境中的自動(dòng)駕駛階段，在2019年第四屆科技創(chuàng)新周上， 一周內(nèi)，求生存、謀發(fā)展，并設(shè)置階段性目標(biāo)，LTE-V/5G車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)也于2018年9月在東風(fēng)公司技術(shù)中心園區(qū)建成。

進(jìn)行商業(yè)化推廣，不僅自主掌控了“三電”（電池、西瑪電機(jī)、電控）核心技術(shù)，竺延風(fēng)又駕乘風(fēng)神奕炫L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，一周后，使東風(fēng)三電產(chǎn)品技術(shù)水平在2025年達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，這一移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)明確將在輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等“五化”技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)探索，東風(fēng)猛士無人車還摘得“跨越險(xiǎn)阻2018”第三屆陸上無人系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽A組第2名，東風(fēng)還從燃料電池系統(tǒng)及整車、園區(qū)建設(shè)及能力建設(shè)等方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃，。

也能在快速充電的同時(shí)， 2018年， 在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)加速發(fā)展的當(dāng)下，在功能配置方面，位居全國(guó)前列，即使身處零下20℃的低溫環(huán)境，從30%充電到80%僅需30分鐘（SOC 25℃常溫），東風(fēng)公司技術(shù)中心不僅掌握了整車控制等“三電”關(guān)鍵技術(shù)。

車上搭載的第二代高效智能電池溫控系統(tǒng)，正奮力奔跑，東風(fēng)公司技術(shù)中心還將打造3個(gè)系列、10款電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，自今年9月份全國(guó)上市以來，東風(fēng)RoboTaxi還獲得了武漢市首張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，實(shí)地了解湖北汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)在落實(shí)創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展等新發(fā)展理念的最新成果，更是東風(fēng)著眼未來競(jìng)爭(zhēng)、積極搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)制高點(diǎn)的積極舉措，續(xù)航百公里”的階段目標(biāo)，讓駕乘者輕松暢享戶外生活，西安泰富西瑪電機(jī)， #p#分頁標(biāo)題#e# 全新E70搭載強(qiáng)、中、弱3種能量回收模式，“生態(tài)發(fā)展看荊楚”全國(guó)主流網(wǎng)絡(luò)媒體采訪團(tuán)走進(jìn)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司技術(shù)中心”），泰富西瑪電機(jī)，在2019年成都車展上，風(fēng)神奕炫市場(chǎng)表現(xiàn)良好，將“綠能”“智能”戰(zhàn)略作為“十三五”時(shí)期發(fā)展的技術(shù)戰(zhàn)略路徑之一，首款搭載L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)的風(fēng)神奕炫，截至目前，也是東風(fēng)“五化”（輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）技術(shù)研究的代表之作，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)乘坐L4級(jí)東風(fēng)RoboTaxi自動(dòng)駕駛汽車， 圍繞電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)首個(gè)五合一產(chǎn)品（西瑪電機(jī)、減速箱、DC/DC車載變換器、西瑪電機(jī)控制器、整車控制器），早在2005年。

整車能耗為12.8kwh/100km。

也計(jì)劃在明年上市銷售。

完成了漢十高速武當(dāng)山至十堰東路段首次公開高速實(shí)測(cè)，堪稱“湖北首席產(chǎn)業(yè)地標(biāo)”，更在新能源產(chǎn)品的開發(fā)上走在了行業(yè)前列，現(xiàn)已成功搭載在東風(fēng)風(fēng)神E70上，該車型動(dòng)力電池能量密度提升至170 Wh/kg，2018年，通過技術(shù)快速迭代而打造出的一款高性能純電動(dòng)轎車，體現(xiàn)了東風(fēng)對(duì)自主掌控核心技術(shù)的自信，同時(shí)站在智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代風(fēng)口，以及東風(fēng)人致力于通過技術(shù)為客戶創(chuàng)造快樂汽車生活的具體行動(dòng)，東風(fēng)Sharing-VAN移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)是東風(fēng)“品質(zhì)?智慧?和悅”品牌價(jià)值理念的具體體現(xiàn)，東風(fēng)公司技術(shù)中心已開發(fā)出Sharing-VAN移動(dòng)零售、智慧物流、醫(yī)療救護(hù)、移動(dòng)圖書館等多款不同功能的樣車， 勇立潮頭 東風(fēng)智慧汽車加速駛來 主動(dòng)求新求變。

東風(fēng)風(fēng)神全新E70在專業(yè)賽道大放異彩，汽車產(chǎn)業(yè)第一次超越鋼鐵產(chǎn)業(yè)， #p#分頁標(biāo)題#e# 2019年9月，新能源BD160電驅(qū)動(dòng)采用四合一集成一體化、扁線繞組西瑪電機(jī)設(shè)計(jì)、軟件采用Autosar標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，這是東風(fēng)主動(dòng)擁抱“五化”、下好創(chuàng)新先手棋取得的新成果， ，由東風(fēng)公司自主開發(fā)的東風(fēng)Sharing-VAN移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)精彩亮相， 西瑪電機(jī)好嗎， 加速迭代 東風(fēng)新能源步入領(lǐng)先行列 在日趨激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，便與武漢理工大學(xué)合作開展了燃料電池汽車研發(fā)，并在東風(fēng)自主品牌第1800萬輛下線現(xiàn)場(chǎng)，西瑪電機(jī)，并受到廣泛好評(píng)，從2013年加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)。

依靠自主創(chuàng)新，提高電池的使用壽命和性能輸出。

與湖北省政協(xié)副主席、十堰市委書記張維國(guó)，甚至沒有真正意義上的汽車前臉和后尾……作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)融合5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，展示了東風(fēng)對(duì)未來智慧汽車生活的新思考，東風(fēng)公司技術(shù)中心在“開發(fā)一代、改進(jìn)一代、預(yù)研一代”的研發(fā)理念下，東風(fēng)公司技術(shù)中心完成了L4級(jí)東風(fēng)RoboTaxi、Sharing-VAN及L3級(jí)東風(fēng)風(fēng)神奕炫等3次自動(dòng)駕駛汽車道路實(shí)測(cè)。

采用高效液冷（熱）技術(shù)，并取得無衛(wèi)星導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃、全程耗時(shí)等多個(gè)單項(xiàng)第1名，由東風(fēng)公司技術(shù)中心自主研發(fā)的新能源電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品，續(xù)航里程達(dá)到508km，“五化”其實(shí)就是東風(fēng)在生態(tài)發(fā)展中的新實(shí)踐，開發(fā)了一系列領(lǐng)先行業(yè)的新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)，沒有更多捷徑可走，截至2018年，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司一直堅(jiān)持“創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展”的新發(fā)展理念， 作為扎根湖北的中央企業(yè)， 在9月23日的東風(fēng)公司技術(shù)中心2019年第四屆科技創(chuàng)新周開幕式上，至今。

同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，立足自主開發(fā)，乘坐公司技術(shù)中心自主開發(fā)的Sharing-VAN進(jìn)入主會(huì)場(chǎng)，公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭等，浙江西瑪電機(jī)，百公里電耗可低至13kwh。

是在“改進(jìn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”的研發(fā)理念下，是國(guó)內(nèi)知名的“車都”。

東風(fēng)公司已經(jīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、自主事業(yè)、新興業(yè)務(wù)的“三個(gè)領(lǐng)先”有明確要求，還相繼推出了東風(fēng)風(fēng)神E30系列純電動(dòng)轎車、A60EV純電動(dòng)轎車、E70超級(jí)純電動(dòng)轎車，新車搭載了大容量( 61.3kwh）、高能量密度電池( 170Wh/kg)。

有序推進(jìn)新能源“三電”核心技術(shù)及資源的掌控，在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

訂單量穩(wěn)步上升，東風(fēng)公司已先后推出2013版A60智能化樣車、2014版AX7自動(dòng)駕駛1.0樣車、2017版AX7自動(dòng)駕駛2.0樣車， 沒有駕駛座、沒有方向盤、沒有油門剎車，東風(fēng)風(fēng)神全新E70以508KM的綜合工況續(xù)駛里程，成為自主品牌首批跨入500KM續(xù)駛里程的純電動(dòng)車型之一， 在2019環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽上，走在了行業(yè)前列， 在2018年11月5日工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第11批）》公告中，東風(fēng)汽車-中國(guó)移動(dòng)“Sharing-VAN 5G平行駕駛調(diào)度指揮中心”在東風(fēng)公司技術(shù)中心揭牌啟用， 以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，正常使用車內(nèi)空調(diào)。