“一帶一路”調(diào)研行：意YE2電機(jī)大利技術(shù)和中國(guó)市場(chǎng)的化學(xué)反應(yīng)

時(shí)間：2019-11-07 10:02

　　央廣網(wǎng)寧波11月3日消息（記者曹美麗）中國(guó)提出“一帶一路”倡議六年，越來(lái)越得到沿線(xiàn)國(guó)家的認(rèn)可和積極參與。2019年3月，意大利成為首個(gè)支持“一帶一路”倡議的七國(guó)集團(tuán)國(guó)家。記者近日走進(jìn)意大利菲仕運(yùn)動(dòng)控制有限公司，深切感受到了當(dāng)意大利技術(shù)觸碰中國(guó)市場(chǎng)后產(chǎn)生的巨大化學(xué)反應(yīng)。

意大利菲仕的道德憲章（央廣網(wǎng)記者 曹美麗 攝）

　　湛藍(lán)的天空，安靜的海面，在位于地中海畔的熱那亞港，分布著眾多的廠房，菲仕運(yùn)動(dòng)控制有限公司只是其中并不起眼的一家。走進(jìn)公司的辦公樓，首先映入眼簾的，是粘貼在墻上的《道德憲章》。道德憲章一共有三條，分別闡述了公司的目標(biāo)，公司對(duì)利潤(rùn)的追求方式和人力資源在公司的地位。讓人印象深刻的是，菲仕的道德憲章第一條寫(xiě)道：公司的目標(biāo)是發(fā)展科學(xué)知識(shí)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。

　　公司的創(chuàng)始人Marco Venturini(馬克·文特里)的介紹便從這份道德憲章開(kāi)始?！跋嘈糯蠹叶伎吹搅宋覀兊牡赖聭椪隆Ｎ覀円婚_(kāi)始不是抱著賺錢(qián)的心態(tài)，我們希望能夠探索在電子技術(shù)和電子機(jī)械最新的創(chuàng)新，可以用來(lái)做一些什么事情?！?/p>

　　正是抱著這樣的目標(biāo)，1986年，意大利人馬克·文特里和幾位年輕人一起，看準(zhǔn)電子技術(shù)和電子機(jī)械的前沿趨勢(shì)，開(kāi)始創(chuàng)立菲仕運(yùn)動(dòng)控制有限公司，他們致力于為其他企業(yè)提供高性能的高級(jí)電機(jī)。

　　而生產(chǎn)這種高性能的電機(jī)，需要用到稀土永磁材料，這種材料只有中國(guó)有。1997年，為尋找稀土永磁材料，馬克·文特里來(lái)到了中國(guó)。沒(méi)想到，這一次中國(guó)之行，就此拉開(kāi)了一段中意合作的序幕——馬克·文特里認(rèn)識(shí)了中國(guó)小伙任文杰。

意大利菲仕運(yùn)動(dòng)控制有限公司創(chuàng)始人馬克·文特里（央廣網(wǎng)記者 曹美麗 攝）

　　“當(dāng)時(shí)的他非常年輕，非常有才，他讓我們覺(jué)得中國(guó)未來(lái)前途肯定非常光明?！?/p>

　　當(dāng)時(shí)的任文杰不到30歲。這個(gè)年輕人充滿(mǎn)了活力和闖勁，讓馬克·文特里深受觸動(dòng)，“他像一匹野馬?！?/p>

　　同樣的，意大利人在技術(shù)方面的精益求精，也帶給了任文杰很大的震撼。兩個(gè)人相見(jiàn)恨晚，決定在中國(guó)合資創(chuàng)辦企業(yè)，致力于為運(yùn)動(dòng)控制和能量轉(zhuǎn)換領(lǐng)域提供系統(tǒng)解決方案。

　　2001年，一家中外合資企業(yè)——寧波菲仕電機(jī)技術(shù)有限公司在寧波成立。很快，他們成功消化了意大利的技術(shù)，開(kāi)始批量生產(chǎn)各種伺服電機(jī)和直線(xiàn)電機(jī)，并不斷開(kāi)發(fā)出智能化電機(jī)、大型力矩電機(jī)、低速直驅(qū)發(fā)電機(jī)等新產(chǎn)品。

　　馬克·文特里原本以為雙方的合作大概僅限于此。因?yàn)樵谝獯罄麆?chuàng)立的工廠20年來(lái)規(guī)模沒(méi)有任何變化，產(chǎn)值一直保持在3.5億歐元左右。對(duì)于擴(kuò)大產(chǎn)能，他有自己的顧慮?！昂芏嘁獯罄钠髽I(yè)就是怕規(guī)模變大，產(chǎn)業(yè)化，擔(dān)心有一天市場(chǎng)步伐慢下來(lái)就出問(wèn)題?！?/p>

　　但中國(guó)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的無(wú)限可能，不斷刷新了馬克·文特里的認(rèn)知。6年后的2007年，已經(jīng)不再滿(mǎn)足于當(dāng)前生產(chǎn)能力的任文杰告訴馬克·文特里，他打算在寧波杭州灣新區(qū)再投資建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)基地，投入很大。聽(tīng)到這個(gè)消息，馬克·文特里的第一反映是怎么可能?！斑@個(gè)建廠的成本相當(dāng)于企業(yè)兩年的營(yíng)業(yè)額，是總營(yíng)業(yè)額！當(dāng)時(shí)他給我打電話(huà)說(shuō)需要這方面的幫忙，當(dāng)時(shí)我們整個(gè)規(guī)模還非常小，我覺(jué)得不可能。但他后來(lái)還是做成了。”

意大利菲仕的中國(guó)合伙人任文杰介紹說(shuō)，菲仕為這款電動(dòng)摩托車(chē)提供快充，半小時(shí)充滿(mǎn)電，可跑200公里（央廣網(wǎng)記者 曹美麗 攝）

　　任文杰的底氣，一方面源于意大利合作方的技術(shù)。菲仕運(yùn)動(dòng)控制有限公司的工程師每一位都是多面手，他們能很快把前沿技術(shù)應(yīng)用于實(shí)踐。當(dāng)然，他對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)更有信心。

　　短短3年后，這家馬克·文特里認(rèn)為不可能的杭州灣工廠，銷(xiāo)售收入就突破了2億元，并且逐年擴(kuò)大。這也讓一直對(duì)擴(kuò)大產(chǎn)能保持謹(jǐn)慎態(tài)度的馬克·文特里不得不對(duì)中國(guó)市場(chǎng)刮目相看?！拔以谥袊?guó)體會(huì)最深的就是市場(chǎng)的力量，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)非常大，可能性就非常多。正因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)足夠大，所以我們有足夠的理由來(lái)證明為什么在研發(fā)方面有這么多的投入。”

　　中國(guó)的市場(chǎng)足夠大，對(duì)于馬克·文特里來(lái)說(shuō)，意味著他們可以完全放開(kāi)手腳，按照自己的道德憲章所說(shuō)的那樣，不斷地去設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造出創(chuàng)新型產(chǎn)品，這也是他們創(chuàng)業(yè)的初心。至于產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)，那就都交給中國(guó)的合伙人把。于是，他們的創(chuàng)新和成就，一個(gè)接著一個(gè)。憑借杰出的性能，菲仕電機(jī)成為奧的斯100米以上摩天大樓電梯電機(jī)唯一的供應(yīng)商；菲仕成為迄今為止世界上最大的無(wú)線(xiàn)電天文望遠(yuǎn)鏡ALMA唯一的驅(qū)動(dòng)裝置供應(yīng)商；菲仕打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手西門(mén)子，成為德國(guó)德瑪吉的唯一電機(jī)供應(yīng)商……任文杰說(shuō)，這是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)?！昂诵牡膯?wèn)題是我們的技術(shù)是沒(méi)有人競(jìng)爭(zhēng)的，我們用很輕的重量產(chǎn)出了很高的效率，也就是說(shuō)把性能做到了極致?！?/p> #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

　　然而，意大利技術(shù)和中國(guó)市場(chǎng)的化學(xué)反應(yīng)不僅僅只應(yīng)用到工業(yè)電機(jī)。瞄準(zhǔn)時(shí)代的潮流，展在世界的前沿，這一次，他們又瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)。

　　“這是我們提供給北汽集團(tuán)的全套的動(dòng)力系統(tǒng)的解決方案，在功率不變的情況下，我們可以把重量做到很輕。”

　　在距離熱那亞港半小時(shí)車(chē)程的菲仕綠能意大利研發(fā)中心，研發(fā)人員孜孜以求的是怎樣讓新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)在功率不變的前提下做到重量更輕。他們的設(shè)計(jì)和研發(fā)，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，去年光為北汽集團(tuán)的新能源汽車(chē)就提供了7萬(wàn)多套驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

　　當(dāng)下，世界各國(guó)都在致力于發(fā)展純電動(dòng)和混合動(dòng)能汽車(chē)，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)第一產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。站在潮流的前沿和趨勢(shì)的風(fēng)口上，菲仕綠能科技意大利研發(fā)中心的總經(jīng)理Angel Carenzo（安吉洛·卡倫佐）高興地告訴記者，市場(chǎng)又一次給了他們機(jī)遇。 “我們最大的優(yōu)勢(shì)就是中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)有什么特殊的馬達(dá)方面要求，它提出來(lái)我們能幫他們研發(fā)、設(shè)計(jì)，我們自己內(nèi)部的專(zhuān)業(yè)知識(shí)完全夠幫這些汽車(chē)企業(yè)做這些設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的工作?！?/p>

　　這家今年上半年剛成立的研發(fā)中心，一開(kāi)始只有2名工作人員，現(xiàn)在增加到了5名，很快，他們的車(chē)間和廠房正在緊鑼密鼓的裝修中。安吉洛·卡倫佐和他的同事們已經(jīng)迫不及待要擼起袖子加油干了。

　　“20年前，我們追求的是自動(dòng)化。今天，我們的目標(biāo)則是讓經(jīng)濟(jì)活動(dòng)碳排量減少?！本瓦B一直謹(jǐn)小慎微的馬克·文特里，此時(shí)也顯得雄心勃勃，“接下來(lái)，汽車(chē)的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)都將變成電動(dòng)或者混合動(dòng)力，20年內(nèi)，所有交通工具都實(shí)現(xiàn)電子化。”

　　未來(lái)已來(lái)。意大利技術(shù)和中國(guó)市場(chǎng)的化學(xué)反應(yīng)，正在激蕩出更大的浪潮。