聆風(fēng)性能版？日產(chǎn)發(fā)鐵路電機(jī)布雙電機(jī)全輪驅(qū)動測試車

時間：2019-11-05 13:00

網(wǎng)易汽車10月24日報道?今天正式發(fā)布一款配備高性能雙電機(jī)全輪驅(qū)動測試。該測試車型搭載了正在研發(fā)中的全新技術(shù)，這些技術(shù)將應(yīng)用于日產(chǎn)汽車下一代電動化車型上。此次發(fā)布的測試車型在純電動車型e+的基礎(chǔ)上裝配了增強(qiáng)型全輪驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)由前后兩個大功率電機(jī)與日產(chǎn)汽車研發(fā)的底盤控制技術(shù)組成。這套電驅(qū)動全輪驅(qū)動系統(tǒng)將會令日產(chǎn)電動車型的產(chǎn)品性能提升到一個全新水平。

【官宣】

負(fù)責(zé)產(chǎn)品與先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的日產(chǎn)汽車公司高級副淺見孝雄（Takao Asami）表示：“很快日產(chǎn)汽車將會推出新一代電動車型，這款車型將真正實(shí)現(xiàn)突破。目前正在開發(fā)中的全新電驅(qū)動四輪驅(qū)動技術(shù)融合了日產(chǎn)汽車的電動與四驅(qū)驅(qū)動技術(shù)，同時輔以底盤控制技術(shù)，這將為車輛的加速、彎道表現(xiàn)和制動性能帶來巨大飛躍，甚至可與最新型的性能車相媲美?！?/p>

如此令人激動的電動汽車技術(shù)是“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的重要組成部分，旨在展現(xiàn)如何通過技術(shù)改變車輛的驅(qū)動、駕駛以及與社會的融合。

【新車知識點(diǎn)】

1.平順的高輸出雙電機(jī)

通過前后分布的兩個獨(dú)立電機(jī)，這套動力總成能夠輸出高達(dá)227千瓦的最大功率以及680?！っ椎淖畲笈ぞ?。如此驚人的動力輸出通過日產(chǎn)汽車先進(jìn)的電動汽車技術(shù)——“超高精度電機(jī)控制”系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)不僅能夠提供極快的響應(yīng)回饋，同時還能提供卓越的平順性及加速性能。

2.打造全員舒適駕乘體驗(yàn)

測試車型的雙電機(jī)精準(zhǔn)控系統(tǒng)能夠?yàn)檐噧?nèi)成員帶來無與倫比的舒適性。在常規(guī)的前置電機(jī)再生制動的基礎(chǔ)上增加后置電機(jī)再生制動，由此最大限度降低車輛的俯仰與俯沖感。例如，車輛在減速時該系統(tǒng)能夠有效地防止乘員的搖晃，并以此減少暈車及相關(guān)不適感。同理，在崎嶇不平的路面上加速時，優(yōu)化的電機(jī)控制系統(tǒng)能夠通過減少不規(guī)則運(yùn)動來保證乘坐舒適性。

3.獨(dú)立制動控制保證最優(yōu)操控

除了優(yōu)化前后扭矩分配外，“超高精度電機(jī)控制”系統(tǒng)還在四個車輪上采用了獨(dú)立的制動控制，從而最大程度地提高每個車輪的轉(zhuǎn)向力。通過極小幅度的操作便可忠實(shí)的執(zhí)行駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖，令駕駛者充分享受彎道駕駛樂趣。

4.“日產(chǎn)智行”（Nissan Intelligent Mobility）

此次發(fā)布的測試車型不僅具備科技“內(nèi)涵”，其專屬的外形設(shè)計也充分表達(dá)了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的先進(jìn)理念，創(chuàng)造出日產(chǎn)汽車激動人心的電動技術(shù)新時代。該測試車型配備了寬體及拉力風(fēng)格的輪圈，以確保車輛能夠隨時應(yīng)對最嚴(yán)苛的路況條件。

來到車內(nèi)，測試車型儀表盤中央裝配了一塊12.3英寸顯示屏，屏幕可通過精美的圖形界面實(shí)時報告車輛的相關(guān)信息。通過屏幕的自定義顯示功能，駕駛者得以更好地了解車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對全輪驅(qū)動控制技術(shù)的相關(guān)性能表現(xiàn)一目了然。

5.信心十足的應(yīng)對任何路面條件

電動四輪驅(qū)動技術(shù)增強(qiáng)了駕駛者應(yīng)對各種復(fù)雜路況的信心。例如，當(dāng)車輛在積雪路面上轉(zhuǎn)向時，得益于超高精度電機(jī)和制動控制，可最大程度地保證車輛按駕駛者預(yù)想的意圖行駛。當(dāng)駕駛員對應(yīng)付各種復(fù)雜路況充滿信息時，駕駛過程也將隨之變得更加愉悅輕松。